Nuova Peugeot 508: prezzo e allestimenti

La nuova Peugeot 508 è dedicata a voi che cercate il lusso e la comodità; parliamo di una berlina davvero spaziosa che monta il cambio automatico con paddle al volante già nella sua versione base; vediamola insieme nei dettagli.

Gli allestimenti e i prezzi della nuova Peugeot 508

La Peugeot è molto chiara nel definire le versioni di ogni suo veicolo; la 508 viene prodotta in 5 modelli differenti che sono precisamente i seguenti:

• Active: si tratta del modello base offerto dalla casa francese ed ha un costo di listino che parte dai 30 mila e 830 euro. La vettura monta di serie il paddle al volante e utilizza pertanto un cambio robotizzato senza frizione, l’ideale se amate guidare divertendovi. Il veicolo è dotato di 6 airbags; oltre ai frontali e ai laterali la Peugeot ha aggiunto quelli a tendina, importanti per proteggere il cranio dagli urti laterali, specialmente in caso di ribaltamento. Un’importante novità consiste negli alzacristalli, ovviamente elettrici, ma dotati di un dispositivo detto antipizzicamento, capace di evitare spiacevoli incidenti alle dita delle mani;
• Business: questo modello non si discosta molto dall’active ed ha un costo di listino lievemente maggiore, pari a 32 mila e 480 euro nella configurazione base. Oltre a quanto già menzionato, questa versione è dotata del cruise control con il limitatore di velocità, una soluzione importante per voi che non amate tenere lo sguardo sul contachilometri con il fine di evitare le multe per eccesso di velocità;
• Allure: ha un prezzo che parte dai 34 mila e 280 euro ed è una versione molto completa che aggiunge a quanto già menzionato quello che è chiamato Keyless System, un sistema introdotto da Peugeot sulla base dei moderni sistemi di accensione senza la chiave. Il Keyless System funziona mediante un chip che viene riconosciuto dal veicolo ogniqualvolta vi avvicinate ad esso per utilizzarlo; in tal modo l’auto vi permetterà l’accesso e l’accensione mediante un tasto posto sul cruscotto. Inoltre il veicolo è dotato di sensori di parcheggio sia anteriori che posteriori e monta una videocamera HD con angolo visuale di 180 gradi;
• Gt line: si ispira al modello superiore, il GT, ed ha un costo di listino che parte dai 36 mila e 280 euro. Questa versione include tutti gli optional già descritti e viene proposto dalla Peugeot con motorizzazioni decisamente più performanti, di cui un esempio è il BlueHDi da 180 cavalli, un propulsore diesel 2 litri di cilindrata dotato di cambio automatico a 8 rapporti e di una coppia motrice di ben 400 Nm. In questo caso il prezzo sale a 41 mila e 480 euro;
• Gt: corrisponde al top di gamma della Peugeot, non solo per la 508; vi offre tutto il meglio della casa francese al prezzo di 45 mila e 380 euro e vi propone un motore di tutto rispetto per quanto riguarda ovviamente le prestazioni. Oltre al BlueHDI da 180 cavalli, potete richiedere il propulsore a benzina, denominato puretech Turbo 225, un piccolo 1.6 litri di cilindrata sovralimentato da una possente turbina che lavora oltre le 2 atmosfere. Il risultato è una potenza di ben 225 cavalli, più che sufficiente per dare a questa berlina un bel pò di “verve” con consumi e costi di mantenimento tutto sommato contenuti. Il cambio è l’automatico a 8 rapporti già utilizzato per il motore alimentato a gasolio.

Tutti i motori della nuova Peugeot 508

Riassumendo, la Peugeot vi propone per la 508 cinque motorizzazioni differenti di cui potete richiedere il montaggio sulle versioni precedentemente elencate: avete una possibilità di scelta abbastanza ampia:

• BlueHDI 130 cavalli: si tratta di un motore diesel disponibile sia con cambio manuale che con cambio automatico; in entrambi i casi è dotato di 6 rapporti. Parliamo di un 1.5 litri di cilindrata con coppia massima di 300 Nm a 1750 giri;
• Blue HDI 160 cavalli: si tratta della versione depotenziata del motore BlueHDI 180 e presenta sostanzialmente le stesse caratteristiche tecniche;
• Puretech Turbo 180: anche in questo caso siamo di fronte a una versione depotenziata, precisamente quella del motore 1600 di cilindrata da 225 cavalli montato sul modello “GT”. Il propulsore è pressoché identico e monta una turbina che esercita ha una pressione di esercizio lievemente inferiore rispetto a quella montata sul modello più potente;
• Puretech Turbo 225 e BlueHDI 180: sono i due motori più potenti di cui potete disporre, il primo a benzina e il secondo a gasolio. Il Puretech 225 è disponibile unicamente per la 508 GT, l’elegante vettura sportiva il cui costo, già indicato in precedenza, è pari a 45 mila e 380 euro. La 508 GT può montare anche il motore BlueHDI 180 a seconda delle vostre preferenze; il prezzo d’acquisto è identico.

Le dimensioni della nuova Peugeot 508

La Peugeot 508 è una berlina di grandi dimensioni che nasce per garantirvi dei viaggi comodi e sicuri; per questa ragione le sue misure non possono essere certo contenute. La vettura è lunga 4,750 metri, che diventano 4,790 metri nella versione station wagon; l’altezza è invece di un metro e 403 millimetri, che diventa 1 metro 420 millimetri nella versione wagon. La Peugeot 508 è molto larga, circa 1 metro e 859 millimetri.

Se considerate che i tecnici francesi hanno lavorato per rendere l’abitacolo il più spazioso possibile, potete rendervi conto di quanto possa offrire questa vettura al suo interno; vi basta infatti osservare le foto per notare un’isola centrale molto larga e delle poltrone davvero notevoli, non solo per la loro dimensione.

Conclusioni

La Peugeot 508 è disponibile in ben 5 modelli che si possono suddividere in ulteriori versioni; a seconda delle vostre preferenze potete infatti richiedere all’atto d’acquisto diversi optional o di montare una specifica motorizzazione. Chiaramente, ogni miglioria richiede un investimento maggiore, ma tutto sommato le cifre sono tutte molto vicine, comprese fra i 30 mila euro circa del modello active con motore blueHDI 130 e i 45 mila euro della Peugeot 508 GT.
In pratica, acquistando la berlina della casa del leone fate senza dubbio un ottimo acquisto per quanto riguarda il rapporto qualità-prezzo.

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