Accompagnare il suo proprietario nel futuro, pur preservando il suo amato heritage. Mini elettrica classica si pone così. Come divertimento di guida sostenibile trasferito ad un icona del passato automotive.
E grazie ad un team dedicato presso lo stabilimento MINI di Oxford, l’inglesina lanciata nel 1959 durante una crisi petrolifera e basata, pensate un po’, proprio sul risparmio del carburante, tornerà a rivivere in salsa elettrica.
Non è la prima volta che si parla di Mini classica elettrica. Un prototipo one-off della Mini classica Electric fu costruito nel 2018 e presentato al New York Auto Show. Le reazioni furono così positive che un team dedicato dello stabilimento Mini di Oxford si mise quindi al lavoro per sviluppare un piano per creare un’opzione corrispondente da offrire ai clienti già proprietari della Mini classica.
Il progetto Mini Recharged
Nasce così il progetto Mini Recharged, ovvero, far sì che la vita di un veicolo possa essere prolungata in modo sostenibile. MINI Recharged si inserisce perfettamente nella futura strategia del brand, che abbraccia anche il tema dell’economia circolare.
Per questo progetto non vengono prodotti nuovi veicoli, ma vengono invece creati a partire da auto esistenti già molto amate. Questo permette a una Mini classica di iniziare una seconda vita più sostenibile. Oggi, uno su cinque nuovi modelli Mini ha un’unità elettrificata, e il progetto Mini Recharged permetterà agli amanti dei veicoli classici del brand di vivere un’esperienza che unisce passato e futuro.
Mini classica elettrica, e sotto il cofano?
L’azionamento della Mini elettrica è dato da un moderno propulsore che genera una potenza continua fino a 90 kW e dona alla Mini classica un’accelerazione elettrificata da zero a 100 km/h in circa nove secondi.
L’energia proviene da una batteria ad alto voltaggio, che può essere caricata con una potenza fino a 6,6 kW e consente un’autonomia prevista di circa 160 chilometri. Inoltre, ogni Mini classica elettrificata MINI Recharged viene dotata del caratteristico quadro strumenti centrale, familiare fin dai primi giorni della classica, e che ora mostra la temperatura di guida, la marcia selezionata, la gamma e la velocità.
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