A cura di 
Esauriti gli Ecobonus. Ufficialmente, sono terminati i fondi ecobonus 0-20 e 21-60 gCO2/km per l’incentivo all’acquisto di auto elettriche e ibride plug-in.
Ma vediamo meglio cosa sta succedendo e perché serve quanto prima un intervento della politica?
Facciamo un passo indietro. A gennaio 2021, il governo aveva stanziato 290 milioni di euro per queste categorie di auto. Allocati nell’arco di otto mesi.
Per chi ha già effettuato la prenotazione del contributo presso la propria concessionaria di fiducia riceverà l’incentivo qualora la vettura acquistata venga immatricolata entro i successivi 180 giorni, e in ogni caso entro il 31 dicembre 2021.
Chiaro che a contribuire all’esaurimento dei fondi per elettriche e PHEV ha pensato l’accelerazione delle vendite di questo tipo di vetture, che, nel mese di agosto, hanno rappresentato oltre il 10% del mercato.
Esauriti gli Ecobonus, il paradosso dell’Extrabonus
Il Governo e il Parlamento a luglio erano intervenuti, ma rafforzando lo strumento dell’Extrabonus (per le 0-60 gCO2/km 2.000€ con rottamazione, 1.000€ senza rottamazione) invece dell’Ecobonus (per le 0-20 gCO2/km 6000€ con rottamazione e 4000€ senza rottamazione).
Problema. Non è chiaro se l’Extrabonus possa essere erogato senza Ecobonus. Se così non fosse, i 57 milioni di euro ancora disponibili per l’Extrabonus potrebbero essere riallocati, magari proprio per l’Ecobonus.
Ma da norma pare che se non ci sono risorse sull’Ecobonus, l’Extrabonus non si può utilizzare, ergo sono stati messi soldi inutilmente sull’Extrabonus a luglio.
Sono invece ancora disponibili gli incentivi per le vetture diesel, benzina e ibride con emissioni di CO2 comprese tra i 61 e i 135 g/km. Il 27% del bonus, rifinanziato a fine luglio con 200 milioni, è già stato consumato. Restano quindi 145 milioni, che potrebbero essere esauriti tra la fine di settembre e l’inizio di ottobre.
Comments